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    城市轨道智能交通沙盘运营管理仿真实训系统
 
    ★城市轨道智能交通运营沙盘
 
    (一)、城市轨道智能交通运营沙盘的总体功用
 
    1.以微缩城市轨道交通设备模仿线路运转状况,能够完成线路上列车行车调度信号、指挥系统和调度系
 
    统的模仿锻炼。
 
    2.可以模仿演示信号毛病,演绎行车规则,锻炼行调和值班站长对事故处置的才能。
 
    3.可以真实显现出操作列车运转图、列车闭塞、运转等;道岔能电控,库内调车。
智能城市轨道交通沙盘
 
    4.列车运营沙盘的行车调度能反映城市轨道交通现场行车组织与相关设备之间的关联关系。经过编制调
 
    度指挥方案和下达控制系统指令,完成列车在模仿线路上运转,直观表现出各项行车组织作业与车站、线路、车辆等运输设备之间的关联关系,完成仿真实训系统制定的行车任务。
 
    5.实训系统载体是场站、行车、调度、信号等平台建立内容的集中表现,表现方式分为静态展现和动态
 
    演示两局部。静态展现形象地表示地形地貌、场景绿化、城市建筑、高架桥梁、山形隧道和河流水系等根底设备;动态演示是指依据行车调度系统下达的方案,经过转化为控制系统指令,完成列车在实训系统载体上的调度运转控制,从而到达动态演示的目的。
 
    6.车站控制设备锻炼系统是城市轨道交通工程锻炼体系的重要组成局部,能协助学生更直观、更理性的
 
    了解信号和行车调度的理论学问,加深调度和车辆之间谐和的认识,同时利于学生在脑海中快速树立线路和车辆运转的平面图。
 
    7.轨道交通综合调度控制仿真教学系统包括ATC实训系统、联锁仿真实训系统、城市轨道交通ATS系统、
 
    轨道交通运营沙盘信息系统等,可作为轨道交通运营沙盘综合实验教学平台。
 
    8.轨道交通运输线路仿真实训系统:集成了常见的轨道交通固定及挪动设备,可仿真城轨系统的运转过
 
    程,并可与轨道交通综合调度控制仿真教学系统集成,构成软硬件分离的一体化仿真实训平台。
智能交通沙盘模型
 
    9.系统提供教学组织管理功用,用于教员组织学生停止教学和实验。
 
    10.系统性能满足连续工作时间不低于12小时,可以顺应-10~50摄氏度及不高于85%相对湿度的环境。
 
    11.具备为用户提供一切控制系统的通讯及接口协议,一切控制及数据信号均能进入以太网的才能。
 
    12.轨道交通列车运营沙盘在设计时统一规划,操作上能互相独立,也能互相关联。
 
    13.地铁信号系统的车地通讯采用无线通讯技术,采用自在无线通讯技术模仿完成。
 
    14.实训系统台体模型及控制系统能为系统后续晋级拓展提供接口和细致阐明书。
 
    系统采用散布式仿真计算架构,能够采用可伸缩的部署计划,关于软件模块的部署没有工作站的划分限制。

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